Die Linie 5 der Pariser Straßenbahn (T5) ist ein spurgeführter Oberleitungsbus nach dem System Translohr, der in das Liniennummernsystem der Straßenbahn Paris (T1 bis T4) integriert ist. Das auch Tramway sur pneumatiques genannte Verkehrsmittel verläuft nördlich von Paris außerhalb des Stadtgebiets auf durchgehend eigener Trasse und verbindet Saint-Denis mit Sarcelles und Garges-lès-Gonesse. Die 6,6 Kilometer lange Strecke wurde am 29. Juli 2013 eröffnet. Es handelt sich um die erste Translohr-Strecke im Raum Paris, Betreiber ist die RATP.
Geschichte[]
Bis zum 18. Mai 1936 fuhren in diesem Bereich bereits klassische Straßenbahnen der STCRP, einer Vorgängergesellschft der RATP. Ihre Einstellung erfolgte zugunsten des Individualverkehrs und der Ausweitung des Pariser Busnetzes. Infolge des hohen Verkehrsaufkommens von rund 50.000 Kraftfahrzeugen pro Tag auf der Strecke wurde der Bau der Linie T5 am 10. Oktober 2000 genehmigt. Zwischen dem 12. Januar 2004 und dem 13. Februar 2004 wurde die öffentliche Untersuchung des Projektes abgeschlossen. Am 22. November 2006 wurde die Finanzierungsvereinbarung für das Projekt durch den Syndicat des transports d’Île-de-France (STIF) genehmigt. Das Verlegen der ersten Spuführungsschiene erfolgte, von einem Festakt begleitet, am 30. Juni 2010.
Streckenverlauf[]
| ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Literatur[]
- Chemins de fer régionaux et urbains Nr. 306 (Heft 6/2004), herausgegeben von der Fédération des amis des chemins de fer (FACS-UNECTO), Gare de l'Est, 75475 PARIS CEDEX 10, FRANCE
Weblinks[]
- Inbetriebnahme der T5 auf lejsd.com, abgerufen am 11. August 2013